根据澳大利亚竞争和消费者委员会的2015年—16年集装箱装卸业务监测报告发现，集装箱装卸业务竞争加剧将价格压到了17年来的最低水平。

　　监控程序记录显示行业利润率和资产回报率也在最低水平。生产力在码头一直保持平稳，接近创纪录。

　　委员会主席Rod Sims说：“自1998年—99年监测开始以来，日益激烈的竞争推动装卸平均价格跌至最低水平。工人之间的激烈竞争为出口商提供更便宜的进口费和更低的成本，并且这个好处将贯穿整个经济。”

　　竞争也将进一步在墨尔本港加强，与此同时，在2016年底，维多利亚国际集装箱码头(VICT)在澳大利亚创办了第一家完全自动化终端。VICT也有可能服务大型集装箱船，这可以大幅提高墨尔本港口的能力。

　　“然而，对新进入者仍然有挑战。和记港自2013年以来一直运营，但还没有吸引足够的市场份额来匹配其投资的行业。VICT在建立自身方面也可能面临一些问题，当2016年底墨尔本港开始操作的时候，”西姆斯说。

　　报告指出，由于新进入者大量的投资，现在有基础设施到位，以支持第三个在澳大利亚三大集装箱港口装卸货物的终端。现在和将来，该基础设施将给航运公司提供额外的选择。该报告还指出，在澳大利亚的集装箱港口的生产力水平依然强劲。